为方便廊坊地区旅客出行，廊坊站高铁临时加开了廊坊至北京南G9002次列车，发车时间为7：23；加开北京南至廊坊G9001次，到达时间为21：02，迎合了奔波在廊坊与北京之间的上班族的出行需求。
11月21日，为方便廊坊地区旅客出行，廊坊站高铁临时加开了廊坊至北京南G9002次列车，发车时间为7：23；加开北京南至廊坊G9001次，到达时间为21：02，两次列车对头通勤高铁的加开，迎合了奔波在廊坊与北京之间的上班族的出行需求。
时间：
发车时间契合上班族
根据12306中国铁路客户服务中心官网的数据，这趟通勤高铁G9002次7时23分从廊坊站始发，7时44分到达北京南站；G9001次20时41分从北京南站发车，21时02分到达廊坊站，全程仅需21分钟。
这趟车将极大满足家住廊坊、在北京上班的白领的需求，原来廊坊到北京最早的一趟高铁发车时间为8时59分，北京到廊坊最晚的高铁时间为18时39分。
北京铁路局相关人士表示，该趟高铁的开行时间首先是考虑了出行时间点。“原来时间对不上不方便，现在的确方便多了。”家住廊坊，在北京东南三环附近上班的小樊说。
这趟车的票价和其他高铁相同，二等座为29.5元，乘客可不用取票，直接刷二代身份证进站乘车。
座位：
始发列车可提供千余座位
据北京铁路局介绍，此次开通的通勤高铁是两地第一趟“始发终到”列车，为北京铁路史上“始发终到”最短区间高铁，同时也是廊坊高铁车站开往北京的唯一一趟始发列车。这对列车二等座、一等座、商务座累计座位千余个，与以往过路车配票100张到300张相比，运能增加不少。
据悉，11月21日开行以来，上班日的上座率达到98。
个案：
高铁来了“能赶着点儿上班”
侯先生是廊坊人，在北京上班，平时一周回来一次，他告诉记者：“每次回廊坊都要算计下班时间、赶车时间，是去南站赶高铁，还是去北京站赶平常火车？或者去哪个站点赶廊坊到北京的高客。有时有事耽搁了，当天不能回去。回北京时，纠结是一样的。要想准时走进办公室，就得起大早，除了正常路程外，还要把堵车算上，如果赶上大雪、大雾，那只有旷工了。这趟车开通了，我当天就回家了，第二天9点就到单位了，完全能赶着点儿上班。票价也不贵，20分钟到北京，花费也才29.5元。”
坐通勤高铁下班
11月25日14时，记者登录12306官网预定G9001次列车车票时，剩余二等座600余张。随后记者从北京南站检票处得知，G9001次列车共16节车厢，共1100多个座位，自11月21日开通以来，每天约有300至400人乘坐此次列车从北京南站到廊坊站。
准点：21分钟准到站
当日20时，记者出现在北京南站二楼候车厅，14检票口，等候G9001次列车，亲历北京南—廊坊通勤高铁。检票口附近的座椅上坐满人，检票口已排着长长的队伍。等候检票上车的马先生告诉记者，这趟列车比以前廊坊站开往北京站的最早一班早出一个多小时，坐到北京正好赶上公司上班的点。他和同事早晨7时23分乘坐G9002次列车，花21分钟从廊坊站到北京南站，一天的时间正好把工作做完，晚上乘坐G9001回廊坊，时间正好。
正在排队检票上车的闵先生在廊坊居住和上班，经常到北京出差。他说，相比公交或客车，他更愿意乘坐高铁或动车，因为高铁或动车仅需20多分钟，非常省时。近日通过网络得知两地之间新增此次列车，便用手机登录网站买票。虽然此次列车给乘客带来不少便利条件，但闵先生也提出了自己心中的疑问，不禁“吐槽”：“廊坊到北京的高铁只比动车快一分钟，但票价却贵了十元钱，既然是便民利民，为何不开通一条动车？”
环境：车厢内宽敞、整洁
20时10分，G9001次列车开始检票，车厢内宽敞、整洁，乘客一脸轻松。记者看到一位上车后准备小睡的先生，上前询问得知，赵先生近期经常来北京找工作，没有加开这次列车之前，经常坐八点多的动车，下车后再换乘地铁，到达目的地一般都是十点钟左右。开通G9002次列车后，赵先生可以提前一小时左右到达北京。考虑到工作后需要在北京租房的价格，赵先生摇头说到：“如果以后真的在北京工作了，我会考虑每天乘坐这两班车上下班的。希望到时候在票价上会有一些优惠的政策。”
直击：七成座位是空着的
20时41分，G9001次列车准时从北京南站出发。记者在多节车厢看到，七成的座位都是空着的，记者咨询了十余位乘客，他们几乎都是当天到北京探亲、出差、旅游，晚上又从北京回廊坊。记者了解到：由于开通仅几天，宣传还不是很够，很多人还不知道通勤高铁，只是碰上了这趟列车。廊坊不像燕郊满是北京外溢人员，这趟列车专属廊坊北京上下班的话，会在一定程度上增多北京廊坊两地跑的上班族，将对北京产业外溢、拉动廊坊消费乃至房价起到潜移默化的作用。
21时2分，记者站在了廊坊站出口，结束了21分钟的跨省高铁下班行。
廊坊往返北京的多种途径
廊坊市区到北京市区约60公里，除了驾车进京、从廊坊站乘坐高铁进京，廊坊人还可以乘坐公交、客车、火车去北京。
一、火车。记者从廊坊北站了解到，12月10日，廊坊北站调图后，每天从廊坊北站发往北京的车次一共15趟，从北京发往廊坊北站的车次是14趟。
二、高客。廊坊市民乘坐客运班车去北京也是不错的选择，目前廊坊市客运总站有到达北京市六里桥、木樨园、四惠等地的客运班车。这些客运班车首班车早5：00发车，末班车是18：30，发车间隔从10分钟到40分钟一班不等，单程票价20元左右，全程运行时间大约为90分钟。
三、私家车。一般廊坊驾车去北京，不堵车的话半个小时，路上一般没事儿，主要是两地市区，上、下班高峰期堵车，怎么也得一个多小时。耗时不说，油钱加高速费往返一次花销超过百元。同时，路况拥堵、事故隐患、交通违章概率、进京车辆限号都成为自驾进京的制约因素。
四、出租车。相比较自己开车，乘坐出租似乎舒适、快捷还省心，但往返费用三四百，实在是有点儿奢侈。
五、跨省公交。随着京冀两地交通一体化步伐的加快，廊坊下辖的10个县、市、区中，目前已经有8个引进了北京公交，乘客刷北京公交一卡通乘车，还可以享受票价优惠。目前共开通线路18条，每天发车两千余个班次，日均客流量20多万人次，极大地方便了老百姓的出行。执行：本报廊坊采编中心记者庞永力实习记者周双双王倩刘洁晶汪文慧
