来源时间为：2019-02-01
机动车保有量激增，现有城市基础设施建设和管理水平无法满足行车、停车的需求——这已成为许多城市的通病。在一些人流、车流密集的场所，“停车难”“停车乱”问题更严重影响市民的出行。
据测算，廊坊城区近年来机动车保有量已接近50万辆，而原有的停车配建标准远远不能满足需求，停车设施供不应求。与此同时，停车区域不明确、商家私装地锁、部分停车场管理混乱、占道停车等现象不同程度地存在，既困扰市民出行，也影响市容环境。如何破解停车难题，廊坊市从百姓实际需求出发，通过走访调研、征求意见，找准“病根”精准开方，使“停车难”的城市之痛得到有效缓解。
停车难在何处？细致调研倾听百姓心声
最近，家住廊坊市区新源道南侧金元小区的刘承俊欣喜地发现，小区门外的商铺门前，新施划了两排机动车停车位和非机动车停车位。清晰的停车标志标线，引导机动车和自行车停车入位，过去这一带乱停乱放的现象明显改观。
金元小区是廊坊市区建设较早的一个小区，随着私家车大量增加，小区车位明显不足。没有停车位的刘承俊，每晚下班后只能见缝插针把车停在小区外的商铺门前，天天揪着心，既怕被“贴条”又怕被剐蹭。“有了停车位，心里踏实多了。”刘承俊竖起大拇哥。
经过规范管理后，廊坊市区停车秩序大大改善。
“停车难，究竟难在什么时间？什么地点？我们展开了细致的调研。”廊坊市城市管理综合行政执法局局长张志超介绍，局里专门成立了机动车停放治理办公室，以人流车流密集场所为重点，逐条街道摸底排查，以此为基础确立合理的施划停车泊位方案。
“哪里停车乱，老百姓最清楚。”张志超说，他们把办公桌“搬”到马路上，局领导班子每人深入走访10家商户征求意见建议，细心倾听群众的声音。
几番走访调查下来，发现了3个较为集中的矛盾点：临时停车难，比如早中晚上下班高峰期，比如在接送学生的学校周边，这些停车需求是“潮汐式”的，一般在30到40分钟内停车位非常紧张;人流密集的医院、饭店、超市、商场等公共场所附近，当初配建的公共设施无法满足现有停车需求;夜晚的社区周边，因种种原因无法进入社区内停放的车辆，在小区周边道路“一位难求”。
张志超说，下一步，他们还要聘请专业团队，对停车问题进行更精准的测算，找出每个难点、堵点的车流规律，分析实际需求，科学配置车位，做到满足需求的同时不浪费资源。
痛点如何破解？狠抓管理深挖现有资源
9月24日上午，永兴北路与新世纪步行街第八大街交口东北角，廊坊市人民医院脑科病区外，廊坊城市管理综合行政执法局广阳分局步行街网格长胡朝阳，正带领工作人员增划公共停车位。
“一块不起眼的空地，之前乱停的话只能停3辆车，现在经过合理规划，停4辆车绰绰有余。”胡朝阳说，经过一段时间的走访、调查，他们把管辖区域内不规范的停车线全部清除，重新规划了近1000个停车位，大小为2.5米5米，其中不少都是见缝插针，利用边角空地新规划的。
廊坊市城市管理综合行政执法局工作人员在施划非机动车位。
“停车位不够，固然有基础设施跟不上的问题，但很大一部分原因也在于管理滞后。”张志超介绍，从今年8月起，廊坊城市管理综合行政执法局牵头统筹机动车停放管理，对主城区的公共停车位重新进行整体规划。为办好这件为民实事，该局加班加点，每天6时至22时施划，日均工作时间近16小时,高峰时段，12支施工队伍同时作业，机动车停车位单日施划量1000余个。
坚持每日巡查，宣传文明停车。今年以来，主城区累计拆除道路两侧私自设置的地桩、地锁等设施4400余件，在机动车违章占压便道停放多发路段设置隔离护栏3000米，警示柱、隔离桩500余根，并划立多处非机动车停车区域，市区停车秩序明显转好。
“按照目前的机动车保有量配建车位彻底解决供需矛盾，需要相当长的一段时间。我们所能做的就是狠抓当前，挖潜现有资源，应划尽划，尽最大努力为百姓解难。”张志超介绍，虽然目前主城区的车位缺口仍然很大，但通过规范管理、充分利用闲置空间资源，还是从一定程度上缓解了“停车难”。
新华路与金光道、解放道交口区域，是廊坊市区的商业中心，聚集着明珠大厦、万达广场、廊坊长途汽车站、廊坊市人民医院等，是主城区人流、车流最密集的场所。“工作日，医院停不下车，周末或节假日，商场车站附近车辆激增。”廊坊城市管理综合行政执法局副调研员王立宇说，这里的停车问题一直是个“老大难”。
经过一番调研考察，他们发现，在廊坊市人民医院对过，有一块未开发的国有土地，因手续问题需要一段时间才能开工建设，他们打算规划建设一处临时停车场。“占地约3500平方米，可提供1500到2000个车位，可大大缓解周边区域停车压力。”王立宇说，目前该项目的前期准备工作正在进行中。
截至目前，廊坊城市管理综合行政执法局已累计施划机动车停车位3.09万个、非机动车停车线8万余延长米，拓展停车场地17处，基本完成主要区域规模性场地的施划工作，城区“停车难”“停车乱”问题得到有效缓解。
“接下来，我们还要加强部门联动，加快推进相关立法，推进智慧停车体系建设，更好地为停车难‘开方治病’。”张志超说。
