按照高速公路里程，中间只隔40公里，开车40分钟。按照时间距离，京沪高铁第一站，仅需20分钟，打个电话的功夫就能到达廊坊。在廊坊市中心，“北京廊坊店”门前车水马龙，加上廊坊人说话口音中的京味，让人恍惚感觉这里还是北京。
尽管早在2010年就有媒体表示，包括廊坊在内的13区县将统一区号为“010”，然而时至今日，廊坊电话号码前的区号仍然是0316，电话号码也仍然为7位数。
即便最不关注时事的廊坊人也能察觉到，铺天盖地宣传“环首都经济圈”的楼盘广告少了，媒体报道渐渐偃旗息鼓，而去年年初炒高的房价，也开始悄悄回落。
2011年3月，正式亮相的“十二五”规划中首次提出，“推进京津冀、长江三角洲、珠江三角洲地区区域经济一体化发展，打造首都经济圈”。
“首都经济圈”，这个名词跟2010年河北省出台的“环首都经济圈”只差一字，其境遇却大相径庭。
地方主动
环首都经济圈推行之初，在廊坊随处可见写着相关内容的报纸和地产广告。然而现在，这些东西已经许久不曾出现。在环首都经济圈的推行过程中，困难似乎远远超出当时的想象。
“在河北省内，以及河北和北京之间，意见分歧都比较大。现在‘环首都经济圈’的说法在政府中间已经很敏感了，很少被提及，主要原因还是北京反应比较冷淡。”一位熟知内情的人士说。
事实上，在近日发布的《河北省住房和城乡建设事业发展第十二个五年规划纲要》中这样表述：以承德、张家口、廊坊、保定为主体构建环首都城市群。“环首都经济圈”的说法从正式文件中也隐去了身影。
尽管如此，廊坊和北京的主动沟通工作近几年从来没有停止过。年前，廊坊市规划局的领导带队，赴京与北京市规划委员会商讨交通问题。
廊坊的态度很谦卑：北京有没有重大的交通规划，廊坊这边可以做好准备对接。“其实也不叫对接，应该叫建立一个联系。廊坊和北京有很多东西可以共享，比如建立一个污水处理厂，或者垃圾焚烧站，北京没有地方，但是廊坊有。建立一些基础设施，两边都可以共享。”廊坊市城乡规划局副局长要根明说。
和北京商讨重大基础设施共享，是廊坊接下来的工作重点之一。
事实上，拜访北京规划委员会，已经成为廊坊常规性活动。按照北京的规划，廊坊密切调整自己的规划对接。这更像是一张拼图：廊坊在和北京对接的同时，还按照北京的短板填空。
“廊坊和北京城市定位不同，廊坊的定位是生态智能休闲商务区。”要根明说，“比如说一些会议，就可以在廊坊召开，这样即缓解了北京的交通压力，又带动了廊坊的经济发展。”
廊坊在北京每年有个廊坊周，和北京市相关部门进行交流，增加政府层面的沟通交往。廊坊现在在转换思路，将重点放在服务北京，不论是民间的还是政府的，都在和北京做主动对接。
但是让河北无奈的是，北京的反应还是比较淡漠。分析人士认为：“北京还有一定的发展空间。北京还有通州、大兴等等几个郊区县发展，还没有到非和河北合作的程度。北京和天津像两座沙子山，如果堆得足够高，会有一些滑落到周边县市，但现在还没有到达那个高度，还是处在独自发展的地步。”
“大树底下好乘凉，但大树底下不长草。现在不是北京怎样跟我们沟通，而是说我们要借势发展。与北京差异化发展，这是廊坊的发展思路。”要根明说。
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