来源时间为：2021-03-31
原标题：中铁资源廊坊物探公司川藏铁路定测物探勘察奋战纪实
“徒步七个小时，我们从海拔4500m爬到了5072m，当中的艰辛难以想象，海拔不断升高、温度逐渐降低、氧气供给明显不足、道路越来越陡，但是我们没有放弃、也没有气馁……”这是从中铁资源廊坊物探川藏线物探项目组传回来的声音。
新建铁路川藏线是国家规划重点工程，对开发沿线矿产、旅游资源，推动川藏区域经济的协调发展将起到重要作用。川藏铁路施工区域山高谷深，山岭海拔多在4500～5300m，岭谷高差一般在1000～2000m以上，平均海拔5000m以上，是目前国内在建施工难度最大的高速铁路项目。面对如此坚决的物探勘测任务，中铁资源廊坊物探的技术人员毫不畏惧，他们闻令而动背起行囊，向祖国西南边陲奔去，在广袤无垠的青藏高原上踏遍了川藏铁路沿线的角角落落，把“开路先锋”的旗帜牢牢地插在了雪域高原上。
战严寒斗高原
“这是我第十次来青藏高原了，2018年，参加了川藏铁路雅安至林芝段的前期物探勘察，2019年、2020年参加了川藏铁路雅安至林芝段定测物探勘察，一晃，三年过去了，西藏的天空还是那么蓝。”刚下飞机的祝迎华不禁地感慨道。2018年，公司接到川藏铁路总指挥部的命令，要对米拉山隧道、理塘隧道进行物探勘察，祝迎华作为公司物探业务的骨干力量，毅然决然地接受了任务，担任了公司川藏铁路物探初测的项目负责人。
2019年10月30日，中铁资源廊坊物探公司成功中标川藏铁路物探勘测项目，连夜从全国各地紧急调派7个物探组即刻背负行囊赶赴西藏，开始了对项目现场前期踏勘。在这一支队伍中，有第一次进藏的内陆人，有毕业不到一年的大学生，也有像祝迎华这样物探老人，最令人敬佩的是从病床上爬起来主动请缨的物探所所长程增晴。“2006年，青藏铁路通车时，我就梦想着参加川藏铁路的建设，如今梦想成真了，我怎么能不去呢？”程增晴拖着带病的身子带着兄弟们冒着强烈的紫外线，从河北廊坊出发，长途跋涉向雪域高原挺近，不知道走过了多少荒野山洞，越过了多少河流湖泊，他们已然对此忘却。受到程增晴、祝迎华这样老前辈的激励，年轻的中铁物探人热血沸腾，爬冰卧雪，干劲十足，心里念念不忘的一个目标：我们是“开路先锋”的传承人，川藏铁路的建设者，不能留下半点遗憾。
刚到昌都市邦达乡的时候，现场没有水、也没有电，大家只能用彩钢板房搭建临时营地，项目上的党员带头，每天从山上取雪回来，放在烧水壶中加热，勉强满足日常需求。“我第一次上川藏线，时常感觉大脑一片空白，胸闷气喘和头疼，大脑经常想不起事情来。”该公司分管生产的副总经理董明华讲到。“干了有20年的物探了，我从来没有过如此强大的生理反应，后来，祝迎华提醒说，让走路慢点、想事慢点自然而然也就适应了。”董明华如是说。
战必胜攻必克
青藏高原上的天气瞬息万变，巍峨的山脉此起彼伏，瓢泼大雨在山间迷雾中不期而至，作业的现场一片泥泞，气温也陡然降了将近10度。雅安段进行勘测时，正赶上雨季，项目人员在山上住了半个多月，几乎天天下雨。有一次，面对这突入起来的暴雨，一些刚毕业的大学生有些惊慌失措，不知如何时候……“人员不撤，作业不停，穿好雨衣，继续采集数据。”关键时刻，项目负责人祝迎华的声音掷地有声，有了祝迎华的带头，小伙子们的干劲上来了，一个个健壮的身影在茫茫大山深处闪耀，雨中的信息交换的声音交织忙碌。埋设磁棒、铺设电线、采集数据按部就班，经过5个小时的与时间赛跑，1公里50点位数据全部采集完成，而他们相互看看，都笑了，一个个都成了“落汤鸡”。
天气恶劣只是他们遇到的困难之一，最危险的是，青藏高原上人烟稀少，经常有野狼、野熊等猛兽出现。有一次，第二组组长崔勇坡带领两个技术人员到山坡旁采集数据，正当崔勇坡指导技术人员利用大地电磁设备采集第二个点位数据时，突然看到不远处一个凶恶的眼神似乎在远处张望。紧张空气骤然而生，“野狼，前面有野狼，碰到狼群，工作该怎么办？兄弟们的生命该如何保护？……”一系列的问题在他的脑海中闪烁。“不好，河对岸有野狼！”项目组成员刘金朋也看到了那双凶恶的眼神。“大家不要怕，野狼是群居动物，那只有两只狼，它们不会贸然地对我们发起袭击。”崔勇坡是来自青海的小伙子，从小在群山中长大，对于野狼的出现表现的还算镇定，他了解野狼的习惯，他告诉队员，不要轻举妄动，随之，拿出卫星电话，给其他组打电话，告诉他们要注意安全，注意野兽的出没。正如崔勇坡所料，在将近1个小时的对峙中，野狼最终还是退去了。
“我其实心里也害怕，作为物探组组长，况且我还是党员，我不能在这个时候泄气，我已经想好了，如果真发生意外，我就和它拼了。”事后，崔勇坡笑着说到。
“白天采集数据困难，晚上处理数据情况仍然不容乐观。临时搭建的彩钢房，一到晚上能把人冻透了，我和几名技术骨干，披着电热毯处理着数据，时常出现温度太低电脑死机情况。在川藏的日子，40多天不洗澡，没有换衣服，能为川藏铁路建设做点贡献，一切都值得。”祝迎华谈到。
破难题创精品
“我们向业主做过承诺，一定到期完成，做最优项目。”祝迎华说，“我们一定要和时间赛跑，抢时间、夺时间，同时要做到质量最优。”
“天无三日晴”的林芝，刮风降雨仍然是制约他们的因素，2019年的一天，白天采集完数据，晚上照常进行数据处理，已经是夜间3点多了，祝迎华拖着疲惫的身躯躺床上就睡，一场突如其来的大雪打乱了他们工作的节奏，距离工期只有1个月的时间了，少干一天就有可能完不成任务，祝迎华临危不乱，紧急召开现场会，商量如何进行当日的勘测，最终大家一致同意采用大地电磁法继续开展勘测工作，但摆在他们面前的难题又出现了，大地电磁法探测，需要将接收电极埋在地下，刚刚下完齐腰深的大雪，要把雪刨除干净后，再挖电极坑，然后将电极布设在电极坑内，“只能这样办了，这样采集出的数据是最为准确的，我们没有别的办法，下雪也不能阻挡住我们的步伐。”就这样，一行7人奔上了工点，一边刨雪，一边埋设电线，当天的工作任务量圆满完成。晚上再次回到驻地，处理完数据，精疲力竭的他们倒头就呼呼大睡，脸颊上还挂着一丝终于放松下来的喜悦。
“中铁资源廊坊物探公司承揽的川藏铁路初、定测项目，全长143公里，公司投入了一流的设备、一流的人员，科学组织施工，倒排工期，分组勘测，沿线布置，分阶段层层攻坚克难，全力加快生产建设步伐。抢字当头，当然要做到的是见缝插针，积极与甲方联系，主动寻求工作面。”副总经理董明华如是说。
“艰苦不怕吃苦，缺氧更有精神，风雪强意志更强！”这是奋战在川藏铁路上的中铁人的共同信念。当施工单位顺利进场开展作业的时候，项目组人员似乎忘却了往日来的疲倦，望着那远处茫茫的雪域高原，脸上露出了满意的笑容。（王建国刘博）
