“《京津冀协同发展规划纲要》中明确提出，沿京沪、京广、京九、京承、京张、京秦等方向铁路通道，选择若干中小城市，高起点、高标准建设若干定位明确、特色鲜明、职住合一、规模适度、专业化发展的微中心。”全国人大代表、廊坊市政协副主席、国土资源部物化探研究所应用地球化学室主任王学求建议，以首都北京新机场建设为契机，高标准规划建立新型城市，打造京津冀区域“微中心”，并让其成为京津冀协同发展的示范区和新的经济增长极。
“北京新机场定位为‘综合性超大型机场’，规划远期旅客吞吐量在1亿人次以上，将成为我国最大的机场，甚至有可能是将来世界上最大的机场。”王学求代表表示，根据美国卡萨达教授提出的“第五波理论”，在先后依托内河航运、海运、铁路和高速公路“四波”之后，新的国际经济中心城市崛起的一个重要因素是依托机场，尤其是大型枢纽机场。又恰逢京津冀协同发展的重大机遇，因此在北京新机场一定距离范围内，规划建立绿色、高端、智慧的产住合一新型城市，打造一个全新的京津冀“微中心”城市具有一定的优势和基础。
王学求代表认为，北京新机场周边土地珍贵，不能只规划为产业园，而是要按城市建设进行规划，打造一个面向未来的新型城市。他建议，在廊坊市区域内或跨越京廊两地，规划出100平方千米区域，按100万人口规模进行规划。在城市定位上，要着眼未来10年和更长远的发展，以人为本，实行高端规划、科学布局、设施配套、绿色建筑、绿色交通、绿色能源、公园绿地相间的绿色、海绵、智慧城市。在产业定位上，要着眼于科技研发、大数据与物联网、新材料、生物制药、无人机、现代服务业、智能制造等。在教育、医疗、文化和公共服务等资源配置上，要突出特色。
“‘微中心’建设，一定要搞好顶层设计，摒弃行政区划限制，进行统一规划。”王学求代表建议，在京津冀协同发展总体框架下，开展“多规合一”，将居住空间、产业空间、公共服务空间、生态空间共同规划。对机场邻区进行通盘整合，摒弃各自规划的理念，真正在京津冀地区打造一个全新的北方“小深圳”，形成京津冀地区新的增长极。
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