来源时间为：2019-04-19
廊坊到张北物流QNP50IVS现代物流是经济全球化的产物，也是推动经济全球化的重要服务业。世界现代物流业呈稳步增长态势，欧洲、美国、日本成为当前全球范围内的重要物流基地。中国物流行业起步较晚，随着国民经济的飞速发展，中国物流行业保持较快增长速度，物流体系不断完善，行业运行日益成熟和规范。七大构成部分:物体的运输、仓储、包装、搬运装卸、流通加工、配送以及相关的物流信息等环节。具体内容包括以下几个方面:用户服务、需求预测、订单处理、配送、存货控制、运输、仓库管理、工厂和仓库的布局与选址、搬运装卸、采购、包装、情报信息。1、运输。使用设施和工具，将物品从一个点向另一个点的物流活动。2、库存。库存控制:对库存数量和结构进行控制分类和管理的物流作业活动。
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加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，畅通农产品“上行”通道：解读：农产品上行一直是老大难问题，尤其是生鲜农产品，主要原因还是产地冷链物流网点太少，无法同骨干物流网络有效衔接。截至当前，全国邮政和快递末端网点备案数量已突破10万个，这些网点犹如末梢神经一般渗透到各个农产品产地。如果能把这些网点赋上冷链基本功能，或许会成为打通农产品上行通道的利器法宝。当年，和路雪为了铺设全国的雪糕、冰淇淋等产品的县乡销售网点，给几万个小卖部配套冰柜，此举或对如何快速建立农村冷链体系有所启发。
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“冷链较为先一公里”体系的建设，是整个全程冷链体系是否牢靠的基石，因为一旦产品在采摘后不能及时预冷、贮藏和分级，将会对农产品流通周期造成不可逆的影响，即便后续冷链过程做的再好也无济于事，甚至会造成更大的资源浪费。这就好比，战术的勤奋只会放大战略失误造成的影响。近年来有很多地方的农产品发生滞销现象，造成农民损失严重。其中很重要的原因就是产后缺乏预冷、贮藏和加工，无法实现错季销售和品牌升值。因此要建立健全农产品产后服务体系，从产地集配中心、冷库等商品化处理设施入手，推动农产品在田头就变成标准化的高附加值商品，把农产品产业链增值更多留在乡村、惠及农民。这方面可以借鉴政府 企业合作社 生鲜平台、销地农批市场、大型商超的建设和运营思路，保障生产与销售渠道的高效对接。此外，宜充分利用现有的常温设施，避免资源重复浪费，日本有很多田间地头的加工厂，都是一些普通厂房改造而成，虽不起眼但很实用。
加强邮政、快递物流与特色农产品产地合作，畅通农产品“上行”通道：解读：农产品上行一直是老大难问题，尤其是生鲜农产品，主要原因还是产地冷链物流网点太少，无法同骨干物流网络有效衔接。截至当前，全国邮政和快递末端网点备案数量已突破10万个，这些网点犹如末梢神经一般渗透到各个农产品产地。如果能把这些网点赋上冷链基本功能，或许会成为打通农产品上行通道的利器法宝。当年，和路雪为了铺设全国的雪糕、冰淇淋等产品的县乡销售网点，给几万个小卖部配套冰柜，此举或对如何快速建立农村冷链体系有所启发。
“我们应该适应市场需求，通过快递物流将各种交通运输方式串联起来，促进各种交通运输方式的有效对接，加快推动综合交通运输体系发展。”今年8月底，中国铁路总公司下属的中铁快运股份有限公司与顺丰控股下属的深圳顺丰泰森控股(集团)有限公司共同组建中铁顺丰国际快运有限公司，实现了快递物流企业与铁路运输企业的合作。“我们寄希望于这家公司对推进公铁联运、多式联运，对推进综合运输体系作出有益的探索。”“建设综合交通运输体系仍然在路上，还有很多问题没有解决。但是，综合交通运输体系是必然趋势，想不想做都得往前走。”展望综合运输体系建设，高宏峰语气沉重但信念坚定。“习近平总书记说，改革开放是实现中华民族伟大复兴的关键一招。改革开放也是推动交通运输由小到大、由弱到强的关键一招。进一步改革不是一句话就能说清楚的，有很大难度。改革了这么多年，好改的能改的都改得差不多了，接下来的改革将深入骨髓。”采访尾声，谈起改革，高宏峰深切勉励众人，要以超常的毅力，保持艰苦奋斗、艰苦拼搏的精神，坚持不懈地走下去。12月11日，交通运输部部长李小鹏主持召开部务会，传达学习中央有关会议精神，听取贯彻落实《关于深化交通运输综合行政执法改革的指导意见》(简称《意见》)有关情况汇报，研究审议《交通运输守信联合激励和失信联合惩戒对象名单管理办法》等。
扩大增值税进项税抵扣范围港区物流企业可以将自身不擅长的业务进行外包，交给专业外包公司进行运作，外包服务的增值税进项税额可以部分抵扣进项增值税，既减轻税负，又能集中资源和资金发展企业核心竞争优势。在当前宏观经济不景气状况下，建议税务部门考虑将占物流企业成本比例较大的路桥费、保险费、租赁费等纳入进项税抵扣项范围，以降低物流企业税负。数字化建设搭建适合成都国际铁路港物流园区的一体化数字平台，推动港区公共服务一体化、经营管理标准化、物流作业自动化、配套支持智能化，充分整合港区内外物流信息资源，提高港区物流业的市场竞争力和品牌影响力。通过数字化平台的建设，可有效消除信息孤岛现象，实现商流、资金流、物流、信息流的融合互通，提高物流园区的管理能力和服务水平，促进物流园区向着规模经营、信息化、网络化运作的方向发展，从而提高物流园区运作效率，发挥物流园区的整体规模效益，克服港区物流“小、散、乱”的弊端。
